El legislador Tunessi pidió información sobre la habilitación del muelle construido por Dreyfuss en cangrejales.

El diputado nacional Juan Pedro Tunessi (UCR Buenos Aires) presentó un proyecto por el cual Solicita al Poder Ejecutivo Nacional que, a través del Organismo que corresponda, informe:

• Si se encuentra en trámite ante la Autoridad Portuaria Nacional , la habilitación del muelle de exportaciones  construido por la firma Louis Dreyfus Commodities en la zona de Cangrejales, Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires

 

• En caso afirmativo, indique fecha de inicio de las actuaciones y número de expediente asignado

 

• Si existieron dictámenes o informes de la Prefectura Naval Argentina y de la Subsecretaría de Vías Navegables de la Nación y en su caso, alcances de los mismos

 

• Si la Dirección General de Aduanas manifestó alguna objeción a la habilitación del muelle

 

• Si la empresa registra ante la AFIP alguna deuda impositiva de cualquier índole

 

• Si han tomado vista los organismos técnico-jurídicos y dictámenes que hayan pronunciado

 

• Que otros requisitos restan cumplimentarse para culminar con el trámite del expediente.

 

• Remita fotocopia autenticada del expediente de tramitación de la habilitación

    “El flamante puerto de embarque cerealero de Cangrejales, Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires, cuya construcción demandó 18 meses, tiene capacidad para recibir Buques de hasta 270 metros de eslora, sobre el canal principal de 45 pies de calado. Además, cuenta con una importante infraestructura vinculada a la descarga de camiones y silos con una capacidad de almacenaje de cerca de 100mil toneladas, siendo el puerto más moderno del país. La planta está finalizada y se encuentra en un terreno de 24 hectáreas que le fue concesionado a la empresa”   “La construcción del muelle cerealero exportador es una de las obras de mayor relevancia para la infraestructura regional (sudoeste y centro de la provincia de Buenos Aires y La Pampa), y para la  mejora de la logística de exportación de granos y oleaginosas que se haya construido en los últimos años”   “Según artículos periodísticos, la inversión en esta primeara etapa fue de aproximadamente 250 millones de pesos, y el proyecto final contempla además dos etapas posteriores (incluida una fábrica de molienda, con una  estimación de cientos de empleados calificados mas, y mano de obra durante su construcción), que tendrían una inversión estimada de 650 millones de pesos adicionales y que agregan mayor valor a la producción agropecuaria de nuestro país”, sostuvo Juan Pedro Tunessi.   “Con esta inversión por la cual se exportarán millones de toneladas de granos y oleaginosas se espera que mejore la logística de toda la zona, permitiendo al productor acceder a mejores precios e infraestructura, asegurando un nuevo escalón en el crecimiento de la producción agropecuaria del país”   “Los insumos utilizados son, en un alto porcentaje, de origen nacional, lo que implica un efecto expansivo en cascada en la economía regional. Según las fuentes ya citadas, el nuevo muelle generará empleo directo a 40 personas e, indirectamente, unos 250 puestos de trabajo. A ellos se suman eficiencias y economías para miles de transportistas y productores agropecuarios argentinos”   “En el mes de agosto del 2011 se concluyeron las pruebas de habilitación de la obra y Prefectura Naval Argentina dio todas las autorizaciones. Sin embargo, el muelle no puede comenzar a funcionar debido a que falta la autorización de AFIP-Aduanas. Desde la empresa titular del puerto se afirmó, en reiteradas oportunidades, que se cumplimentaron todos los requisitos necesarios. A su vez, se afirmó que ya cuentan con el resto de las autorizaciones brindadas por las entidades competentes”, explicó Juan Pedro Tunessi.   “En tanto, en el sector de Cangrejales, el secretario General de la Unión de Recibidores de Granos y Anexos (URGARA), Marcelo Domenech, debió reunirse con las autoridades de Dreyfus para asegurarse que la fuente laboral de unos 35 operarios afiliados al gremio no corriera peligro por la inactividad de la planta”   “La tardanza de la Dirección General de Aduanas en habilitar el muelle exportador, que lleva ya más de 5 meses, genera preocupación en las empresas, productores y trabajadores de la cadena de producción, ademas de millonarias perdidas económicas. La demora también implica la imposibilidad de incorporar personal que estaba previsto con la planta en funcionamiento”   “Esta situación afecta a la empresa titular, pero también perjudica a las PYMES, empresas de servicios e insumos, a los transportistas y productores de la zona, sin mediar una justificación suficiente para el retraso de la habilitación”, concluyó Juan Pedro Tunessi.